С конца апреля текущего года, биржевые цены на топливо резко выросли, превысив уровень, который был актуален до спецоперации в Украине. По последним данным, 11 мая цены на бензины марок Аи-95 и Аи-92 просто взлетели до предела с октября 2021 и февраля 2022 годов соответственно. Они составили 59,5 тыс. рублей и 52,3 тыс. рублей за тонну. Такое подорожание связано с сокращением демпферных субсидий Минфином, начиная с июля, а также с увеличением сезонного спроса. Это оказывает давление на цены топлива на заправочных станциях, так как прибыль от розничной торговли, согласно экспертным оценкам, уже сократилась до 1 рубля за литр.
Бензин продолжает устанавливать новые рекорды
Бензин продолжает устанавливать новые рекорды. Несколько недель подряд стоимость топлива на бирже СПбМТСБ достигла своего максимального уровня. 11 мая цена на Аи-95 выросла на 0,6%, достигнув около 59,5 тыс. рублей за тонну, что является самым высоким уровнем с октября 2021 года. Хотя стоимость Аи-92 не увеличивается так быстро, она все же поднялась на 0,05%, достигнув отметки в 52,3 тыс. рублей за тонну. После начала боевых действий на Украине и последующих западных санкций предложение на рынке топлива значительно превышало спрос, что привело к росту цен. В настоящее время оптовая стоимость бензина превышает уровни, которые были до начала конфликта.
Эксперты утверждают, что цены на топливо растут по нескольким причинам. Например, власти Российской Федерации планируют с июля снизить демпферные субсидии для нефтеперерабатывающих заводов вдвое, что ожидаемо приведет к ухудшению их рентабельности. В ответ нефтекомпании постепенно и заранее начинают повышать оптовые цены, чтобы смягчить эти последствия.
Что говорит правительство
Руководитель Минфина, Антон Силуанов, отметил в конце апреля, что маржа нефтепереработчиков в настоящее время составляет 8 тыс. рублей за тонну, а ранее она была менее 2 тыс. рублей. Он также указал, что она формируется за счет демпферных субсидий, которые по сути являются выплатами из бюджета. Резкое их снижение связано с недополучением нефтегазовых доходов из-за увеличения дисконтов на нефть Urals по сравнению с Brent и общего снижения цен в мировом масштабе. Возможно, сокращение субсидий приведет к росту стоимости топлива.
Сезонный фактор
Действительно, сезонный фактор оказывает значительное влияние на рост цен на топливо. Весной нефтеперерабатывающие заводы проводят ремонтные работы, что сопровождается временным сокращением производства. По информации источников из «Коммерсанта», за первые три дня мая первичная переработка нефти снизилась примерно на 4% по сравнению с апрелем, и составила около 735 тыс. тонн в сутки. Отмечается, что в последние годы наблюдается рост спроса на Аи-95 по сравнению с Аи-92. Но уровень производства и продаж Аи-95 не удовлетворяет все потребности рынка.
Минэнерго высказало свое несогласие с данными, указывающими на неудовлетворенность спроса на Аи-95 и увеличение розничной цены на топливо. По их данным, в мае отгрузки бензина на внутренний рынок выросли на 6,5% по сравнению с прошлым годом, в том числе и Аи-95 увеличились на 8%. Объем среднесуточных биржевых продаж по Аи-95 в мае вырос на 13,8%, а по Аи-92 — на 16,7% по сравнению с последней неделей апреля. К тому же, компании уже накопили запасы на объем 1,9 млн тонн, считая его достаточным для сезона ремонтов. В Правительстве утверждают, что изменения в биржевых ценах не окажут существенного влияния на стоимость бензина в розничных магазинах.
В связи с ростом оптовых цен на топливо, операторы АЗС могут быть вынуждены повышать его стоимость на своих заправках, чтобы избежать сокращения маржи. Однако власти стараются контролировать это повышение, чтобы оно не превышало уровень инфляции.
Согласно данным от «Петромаркета», чистая маржа торговли Аи-95 и Аи-92 в настоящее время составляет всего лишь 1,1 рубля и 1,3 рубля за литр соответственно.
Сергей Кондратьев из Института энергетики и финансов подтверждает, что на динамику оптовых цен на бензин сейчас влияют внутренние факторы, включая высокий сезонный спрос и относительно низкое предложение. Он отмечает, что данные Росстата указывают на то, что в марте-начале апреля производство топлива на российских нефтеперерабатывающих заводах достигло исторических максимумов, превышая уровни 2021 года на 8-9%. В настоящее время этот рост составляет 2%.
©kommersantam.com