Россия возобновляет авиарейсы в Грузию
Через четыре года Россия объявила об отмене запрета на авиарейсы в Грузию, открывая новую главу в двусторонних авиационных отношениях. Министерство транспорта анонсировало ежедневные рейсы из Москвы на современных «Суперджетах». Первым перевозчиком, готовым начать полеты, стала авиакомпания Red Wings. Другие российские авиаперевозчики с иностранными флотами также проявили интерес к возобновлению полетов в Грузию, но пока не установлены конкретные условия соглашения между авиационными властями двух стран.
Отношения в авиасфере в процессе переговоров
Предыдущий запрет затронул шесть авиакомпаний из Российской Федерации, которые ранее осуществляли полеты в Грузию. Эксперты видят значительный потенциал для пассажиропотока между двумя странами, однако при таких низких объемах перевозок Тбилиси пока не рассматривается в качестве популярного транзитного пункта в Европу. В настоящее время авиационные власти обеих стран ведут переговоры для установления взаимовыгодных условий сотрудничества в авиасфере.
Президент Российской Федерации, Владимир Путин, подписал указ о возобновлении авиасообщения с Грузией, прерванного в 2019 году, а также об отмене визового режима для граждан Грузии, внедряя новую эру в двусторонних отношениях. В настоящее время Министерство транспорта РФ лишь заявило, что ежедневно будут осуществляться полеты самолетов российского производства из Москвы. Однако конкретные детали, включая перевозчиков и точные даты начала полетов, пока остаются неизвестными.
В ответ на вопрос о текущем ходе переговоров с грузинскими авиационными властями и условиях соглашения, Росавиация воздержалась от комментариев. Со своей стороны, Министерство экономики Грузии заявило, что выдаст разрешение на полеты для российских авиакомпаний, не подвергнутых санкциям. Однако до сих пор такие обращения от российских перевозчиков не поступали.
Полеты возобновляются?..
Возобновление авиасообщения между двумя странами, которое было прервано в июле 2019 года в результате протестов в Тбилиси, становится возможным. Причиной запрета на полеты грузинских авиакомпаний в Российской Федерации была объявлена их задолженность по аэронавигационным услугам. В период до 2019 года шесть авиаперевозчиков из РФ — «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии», «Победа», «Нордавиа» и Red Wings осуществляли полеты в Грузию. Последние из них уже заявили о своей готовности возобновить авиарейсы, хотя представители остальных компаний пока воздерживаются от комментариев.
Согласно информации, полученной из Росавиации, полеты разрешены в города Тбилиси и Батуми из таких российских городов, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самара и Ростов-на-Дону. Однако, источник из одной из топ-5 авиакомпаний отметил, что возобновление полетов будет обсуждаться только после конкретизации условий перевозки.
Что говорят авиакомпании
Открытие воздушного сообщения между Россией и Грузией стало неожиданной новостью для авиакомпании Smartavia. На данный момент у перевозчиков нет точной информации о порядке и процедуре организации авиасообщения, но компания приветствует отмену ограничений, так как это позволит пассажирам из России и Грузии выбирать прямые рейсы с большим комфортом и экономией времени.
В чартерной авиакомпании Azur Air отметили, что они готовы рассматривать любые доступные международные направления, если будут спрос и запросы со стороны клиентов туроператоров. Это свидетельствует о готовности авиаперевозчиков к адаптации и расширению своей сети маршрутов в соответствии с новыми возможностями авиасообщения между двумя странами.
Какой пассажиропоток прогнозируют?
Если летние рейсы между Россией и Грузией будут доступны и начнут работать в полноценном режиме к осеннему периоду повышенного спроса, российские авиакомпании смогут захватить значительную долю пассажиропотока, который ранее проходил через Армению и Турцию. В последние годы эти две страны были предпочтительными пересадочными пунктами для пассажиров, однако возобновление прямых рейсов между Россией и Грузией может изменить эту динамику.
Тем не менее, существующая частота рейсов на данный момент не позволяет говорить о значительных возможностях для транзитных перелетов. Эксперты отмечают, что для рассмотрения серьезных перспектив в направлении Европы необходимо увеличение объемов перевозок.
Однако между Россией и Грузией сохраняется значительный поток пассажиров point-to-point, особенно в семейно-родственных категориях. Многие россияне имеют связи и интересы в Грузии, что способствует регулярным пассажирским перелетам между странами.
Предварительно ожидается, что большая часть доступных пассажирских мест будет занята существующим пассажиропотоком, что в основном состоит из семейных и родственных перелетов. Поэтому ожидать снижения цен на билеты в ближайшее время может быть сложно.
По данным Национальной ассоциации туризма Грузии за 2018 год, в страну прибыло 1,4 миллиона российских туристов, что составило около 20% от общего числа иностранных посетителей.
Однако, согласно информации, предоставленной Пограничной службой ФСБ, в 2019 году количество поездок россиян в Грузию снизилось до 1,22 миллиона, а в 2022 году это число сократилось до 873,4 тысяч. Следует отметить, что эти данные учитывают только прямое пересечение границы.
Такие изменения в пассажиропотоке между Россией и Грузией могут быть связаны с различными факторами, включая политическую обстановку, экономическую ситуацию, изменение предпочтений туристов и другие факторы, которые могут влиять на путешествия и туризм между странами.
Туристические компании не рассчитывают на быстрый спрос
Представитель туроператора «Интурист», Дарья Домостроева, отмечает, что до запрета на организацию туров в Грузию, страна была наиболее популярным направлением в регионе Закавказья. С 2019 года, после запрета, туристические компании предлагали в основном размещение и наземные программы в Грузии. Теперь, снова получив возможность формировать пакетные предложения, компаниям потребуется до двух недель для вывода их на рынок. Однако эксперт предупреждает, что программы вряд ли будут масштабными, так как отельная база в стране ограничена, и пока никто не выкупил блоки мест. Поэтому маловероятно, что кто-то из участников рынка начнет формирование собственной чартерной программы.
Генеральный директор туроператора «Дельфин», Сергей Ромашкин, считает, что восстановление туристического спроса на направление потребует времени, так как это практика, которую мы наблюдали после пандемии, когда все направления требовали времени для восстановления популярности и привлечения туристов.
©kommersantam.com