Российская авиационная безопасность достигает высоких показателей несмотря на санкции
По последнему отчету Межгосударственного авиационного комитета (МАК), безопасность полетов в России в 2022 повысилась. И никакие запреты этому не помешали.Происшествий и авиакатастроф на каждый миллион вылетов стало намного меньше. В 2022 году в авипространстве России произошло 35 чрезвычайных случаев, что является средним показателем за последние пять лет. В 13 авариях погибли более 20 пассжиров.
Однако эксперты предупреждают, что позитивные результаты на краткосрочном промежутке времени не могут быть рассматриваемыми как конечный успех, и не должны вызывать чрезмерное самоуспокоение. Признавая прогресс в авиабезопасности в России, они указывают, что страна все еще отстает от мирового уровня в этой области.
Сокращение авиапроисшествий в России в 2022 году
Наиболее репрезентативным показателем является число авиапроисшествий на 1 миллион вылетов в пассажирских коммерческих перевозках в СНГ, которое достигло самого низкого уровня за последние пять лет и составило 1,2. В правительстве акцентировали, что в 2021 году этот показатель для России составлял около 1,6.
Средний коэффициент авиапроисшествий для 300 крупнейших международных авиакомпаний в прошлом году составил 1,21 (в среднем за пять лет — 1,26).
Санкции не снижают пассажирооборот: российская авиаотрасль демонстрирует стойкость
В 2022 году российская авиационная отрасль столкнулась с запретами на иностранные закупки комплектующих для самолетов. Но это пракическо не повлияло на пассажиропоток в росавиации.
Более того, в 2022 году в российской авиации не произошло ни одной авиакатастрофы на самолетах с взлетной массой более 5,7 тонн. Было зафиксировано только два авиапроисшествия без жертв: одно – с Ан-24Б в Иркутской области, а другое – с Ту-204 в Китае.
В сравнении с 2021 годом, когда произошло три катастрофы с самолетами взлетной массой более 5,7 тонн и погибли 38 человек, данный прогресс в авиационной безопасности является значительным достижением.
Эти факты свидетельствуют о стойкости российской авиационной отрасли и ее способности справиться с вызовами, несмотря на сложности и ограничения, связанные с санкциями.
Уровень авиационной безопасности в СНГ достигает исторического рекорда, но человеческий фактор играет свою роль
Число погибших при авиационных происшествиях в странах СНГ значительно снизилось и достигло своего исторического минимума. В 2022 году всего 28 человек стали жертвами авиационных катастроф, что в три раза меньше, чем в предыдущем году.
В отчете МАК подчеркивается, что такой результат является лучшим показателем за всю историю гражданской авиации на пространстве бывшего Советского Союза. Это важное достижение и свидетельствует о значительных улучшениях в области безопасности авиации.
Но проблемы, связанные с человеческим фактором, остаются. По предварительным оценкам МАК, в 2022 году 85% всех авиационных происшествий было обусловлено ошибками человека, что на 10 процентных пунктов больше, чем в предыдущем году. Из них половина происшествий пришлась на авиацию общего назначения, что поднимает вопросы относительно качества обучения и надзора в этой сфере.
Несмотря на общий прогресс в безопасности авиации в СНГ, растущие проблемы, связанные с человеческим фактором, являются серьезной тревогой для экспертов. Необходимы дополнительные усилия в области обучения, повышения квалификации и строгого соблюдения безопасных процедур, чтобы добиться дальнейшего снижения авиационных происшествий в СНГ.
Контролировать пилотов и укреплять аэродромы
МАК рекомендует провести оценку уровня психологической готовности пилотов. В этой связи комитет предлагает рассмотреть целесообразность введения должности психолога в авиакомпаниях как обязательной, что позволит более эффективно управлять и помогать работе экипажей.
Обращают внимание на орнитологическую безопасность на аэродромах. Здесь нужно принять меры по ликвидации свалок и созданию специальных приаэродромных территорий. Это поможет самолетам избегать столкновения с птицами, которые могут создать аварийную ситуацию для судна.
Президент международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов» Валерий Шелковников отмечает, что хотя результаты 2022 года в целом позитивны, они могут быть случайностью. И проблема человеческого фактора является более глобальной и требует всестороннего анализа и разработки комплексных мер для ее решения.
Показатели не всегда правдивы, есть практика
Исполнительный директор компании «Авиапорт» Олег Пантелеев уверен. что нужно ориентироваться на мировые показатели авиарынка, а не только на статистику внутри страны.
Согласно отчету Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2022 в воздухе погибло 158 человек. Это меньше, чем за последние 5 лет.
Такие данные могут создать впечатление положительной тенденции, однако эксперты подчеркивают, что краткосрочные результаты наблюдения не могут быть основанием для самоуспокоения. Они призывают обратить внимание на долгосрочные тенденции на мировом рынке авиации и продолжать стремиться к дальнейшему снижению авиационных происшествий и жертв.
©kommersantam.com